Das Smart Wheel der 2010 gegründeten New Yorker Firma Flykly schafft Abhilfe und soll jedes normale Fahrrad in ein E-Bike verwandeln

Bereits 2013 lief das Smart Wheel bei Kickstarter als Fundraising Projekt und konnte bereits nach wenigen Tagen die für den Produktionsstart notwenigen 100.000$ einspielen. – Mittlerweile wurde sogar die 700.000$ Grenze gesprengt.

Der Einbau:

Es genügt das alte Rad abzunehmen und das Smart Wheel mit Elektroantrieb in die Nabenhalterung zu stecken. Der Motor befindet sich in der Hinterradnabe, muss nicht erst eingespeicht werden und kommt komplett ohne Kabel aus.

Die Kosten:

Der E-Bike Bausatz kann bereits käuflich erworben werden. – Die Kosten belaufen sich hierfür auf 800$ (ca. 590€). Dabei kann zwischen 3 Radgrößen (28“, 26“, 20“) und 8 Farben gewählt werden.

Die Reichweite:

Mit einer Reichweite von ca. 50 Kilometern sollte das Smart Wheel für den „normalen“ Gebrauch ausreichend sein. Sportliche Fahrer & Langstreckenliebhaber sollten dann doch lieber auf ein „richtiges“ Pedelec zurückgreifen.

Technische Daten:

• Motor: 250 WattReichweite: 50 Kilometer (auf ebenen Straßen)
• Höchstgeschwindigkeit: 25km/h
• Akku: 36V, Lithium-Ionen (1000 Ladezyklen / Ladezeit 2-3 Stunden)
• Gewicht: ca. 4 Kilogram

Steuerung:

FlyKly-Nutzer können das Rad mit dem Smartphone (in Verbidung mit der FlyKly – App) steuern. Mit der App lässt sich der Grad der Unterstützung einstellen (Smartphone und Elektroantrieb sind via Bluetooth) sowie die Geschwindigkeit, Distanz und Batteriereserve anzeigen lassen.

Tritt der Fahrer in die Pedale, so beschleunigt der Elektromotor das Rad bis auf die via Smartphone voreingestellt Höchstgeschwindigkeit. Hält der Fahrer die Beine still wird der Motor in den Generator – Betrieb umgeschaltet und speist Strom in die Batterie.
⇒ Sinkt die Geschwindigkeit schaltet sich der Motor automatisch wieder zu.

FlyKly – App als Diebstahlschutz

Mit einem Klick auf dem Smartphone – Bildschirm lässt sich der Elektromotor blockieren. Sollte das Fahrrad unerlaubt bewegt – oder gar das Hinterrad entfernt werden, erhält der Besitzer dank dem eingebauten GPS eine Info und zeigt den Standort des Rads auf einer Karte an.

Fazit:
Dank des vergleichsweise geringem Preis und der unkomplizierten Montage ist das FlyKly Smart Wheel eine echte Alternative zum E-Bike. Die geringe Reichweite erlaubt jedoch nur Kurzstrecken oder Stadtfahrten und ist daher für den sportlichen Fahrer nicht zum empfehlen.

Sci-Fi in Real

Die Parker Brothers sind bekannt für ihre ausgefallen Modelle und präsentieren schon seit längerer Zeit Roller und Sportbikes, die nur mit einer Batterie betrieben werden und auf eine Distanz von etwa 160 Kilometern, 100 Meilen, kommen. Dazu kommt noch das ausgeklügelte Design. “the tron light cycle” ist nun der nächste Geniestreich von evolve. Es wurde jedoch nicht “the tron light cycle” getauft, sondern einfach Xenon und passt sich somit der Produktpalette des Unternehmens an, da es dort auch Lithium oder Neon zu kaufen gibt.

Das Xenon Lightcycle sieht genauso aus wie die Vorlage aus dem Film und der Fahrer legt sich dabei auf das Xenon Lightcycle. Es soll bei einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h fahren können. Dabei werden die Formen des Motorrads durch Xenon-Licht unterstützt. Die Reifenwände, das Heck des Xenon Lightcycle und die Seite werden durch Xenon faszinierend in Szene gesetzt. Die Straßentauglichkeit wird durch die Form des Bikes nicht beeinträchtigt und kann ohne Bedenken erworben werden.

Power im Motor

Das von Tron inspirierte Xenon Lightcycle für 55.000$ besitzt keine Felgen und ist mit einem Korpus aus Fiberglas versehen, der für ein äußerst geringes Gewicht sorgt. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/hdarf das Xenon Lightcycle sogar auf die Autobahn. Folgende Werte machen das Lightcycle zu einer starken Maschine:

• Eine LiFe PO4 Batterie mit 60 oder 120 Ah
• 40.000 Watt Elektromotor
• 32 Zoll Reifen
• LED Light Tape
• Reichweite 160 Kilometer
• Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
• Eine Aufladung dauert 35 Minuten

Das Xenon Lightcycle nutzt keinen zweiten Motor mit Diesel oder Benzin und ist somit sehr umweltschonend. Der Preis liegt bei 50.000$ und wird wohl viele Anhänger finden, denn die Filme waren beliebt und es zieht viele Blicke auf sich.

Bereits in etlichen Kinofilmen kamen die senkrechtstartenden flugfähigen Autos vor und könnten bald zur Realität werden. Während der Terrafugia Transition kein Senkrechtstarter ist und somit weiterhin nur auf kleinen Flughäfen abheben dürfte, ist der Hersteller mit der neusten Idee, dem Terrafugia TF-X, einen ganzen Schritt weiter.

Wie funktioniert der Terrafugia TF-X?

Dieser kann senkrecht starten, in dem die beiden Propeller an der Außenseite rotierend das Fahrzeug anheben. Eine Startbahn wird damit überflüssig. Anschließend werden die Propeller von einer vertikalen in eine horizontale Lage versetzt und sorgen so für eine Fortbewegung des Fluggefährts. In der Luft ist das Fahrzeug sogar in der Lage zu gleiten.

Die Reichweite soll laut Hersteller etwa 800 km betragen und bei reiner Fahrt am Boden, sowie bei Start und Landung die Propeller, mit einem Elektromotor angetrieben werden. In der Luft werden die Akkus durch die Propellerbewegung (Verbrennungsmotor) wieder aufgeladen.
Bis es jedoch soweit ist sollen weitere 8-10 Jahre vergehen. Erst dann soll der Terrafugia TF-X marktreif werden. Schon jetzt kann dieser jedoch vorbestellt werden.

Mit dem Unternehmen Rinspeed, wurde der Traum des Agentenautos zur Realität- Der Boss Frank M. Rinderknecht, realisierte in seinen Hallen die Vision vom schwimmenden Sportwagen. Wie im Video zu sehen, ist es mit dem sQuba möglich, regelrecht durch das Wasser zu schweben. Bislang gibt es sonst nur Militärfahrzeuge, denen es zwar möglich ist, sich durch Wasser zu bewegen, aber nur fahrend auf dem Grund. Der sQuba sollte sich wie ein Fisch im Wasser bewegen können.

Rund um den sQuba
Aus dem Sportwagen wurde zunächst der Verbrennungsmotor ausgebaut und durch drei Elektroantriebe ersetzt. Die Motoren sitzen im Heck, einer ist auf dem Land für den Antrieb verantwortlich, die beiden anderen Elektroantriebe treiben die Propeller unter Wasser an. Zusätzlichen Vortrieb erhält er sQuba unter Wasser von zwei Seabob-Jetantrieben im Bug.

Wie auf Bildern und dem Film zu sehen, handelt es sich bei dem sQuba um ein Cabrio. Wäre das Fahrzeug mit geschlossenem Fahrerraum gebaut worden, wären zwei Tonnen zusätzliches Gewicht notwendig gewesen, um den Auftrieb durch die im Fahrerhaus eingeschlossene Luft zu verhindern. Dadurch wäre der sQuba an Land nur in Schneckentempo zu bewegen gewesen und hätte wenig gemeinsam mit einem schnittigen Agentenfahrzeug. Zusätzlich war das offene Auto wichtig für die Sicherheit der Insassen. Ist das Fahrzeug erst mal unter Wasser, lassen sich die Fahrzeugtüren im Notfall nicht mehr öffnen. Durch das offene Verdeck, können Fahrer und Beifahrer im Problemfall mühelos aus dem sQubar gleiten.
Der Nachteil ist natürlich, dass unter Wasser ein Atemgerät benötigt wird und die Passagiere nass werden.

Umweltfreundlicher Antrieb
Der sQuba erzeugt keinerlei Emissionen, die Stromversorgung wird durch einen Lithium Ionen Akku sichergestellt. Die Energiegewinnung erfolgt – was könnte passender sein, durch Wasserkraft.

Datenblatt:
Länge : 3’785 mm
Breite : 1”940 mm
Höhe : 1’117 mm
Leergewicht : ca. 920kg
Höchstgeschwindigkeit : > 120 km/h
Beschleunigung 0-80 km/h : 7.1 sec
Geschwindigkeit im Wasser : > 6 km/h
Geschwindigkeit unter Wasser : > 3 km/h
Tauchtiefe : 10 m

Weitere Informationen finden Sie auf der Webseite von Rinspeed

Der Designer Callil Capuozzo hat sich in einer Designstudie und dem Projekt “Future Of Mobile Computing” mit dieser Problematik auseinandergesetzt. Darin beschäftigt er sich eben mit ablets in der Zukunft. Nach seiner eigenen Aussage müsste demnach noch einmal deutlich über die Art der Produktion von Endgeräten nachgedacht werden.

Wie könnten die Smartphones der Zukunft demnach aussehen?

Wie bereits erwähnt, hat sich Callil Capuozzo damit auseinandergesetzt und sich seine Gedanken dazu gemacht. Für ihn müssten Smartphones und Tablets zusammenrollbar und faltbar sein. Auch die lernende “Künstliche Intelligenz” sowie austauschbare Hardware nahm er ins Gespräch.

Es ist bereits Fakt, dass es viele solcher Komponenten bereits gibt und auch erste Prototypen können zumindest in die Richtung bewegliches Display schon präsentiert werden. Flexible Hardware ist dagegen noch viel seltener vorzufinden bis gar nicht. Problematisch ist es vor allem bei den einzelnen Komponenten innerhalb eines Smartphones oder Tablets. Ein erster Lösungsansatz könnte daher der Einbau von Prozessoren, Akkus und weiteren Bauteilen sein, die sich auf die gesamte Fläche des mobilen Endgerätes ausbreiten.

Eine interessante Technologie die der Designer damit aufgreift und gleichzeitig liefert er die Lösungsansätze die benötigt werden dürften. Wann wir aber die ersten beweglichen Endgeräte in den Händen halten können und reif für eine Serienproduktion sind bleibt weiterhin abzuwarten. In den kommenden zwei Jahren dürfte damit jedoch nicht zu rechnen sein.

Es entsteht der Elektroroller Zeit Eco, der eher an einen Karton erinnert als an einen Roller und mit einem klappbaren Lenker, klappbaren Fußstützen und einem abnehmbaren Vorderrad ausgestattet ist. Dieses gerade einmal 1,15 lange Gefährt passt somit in fast jeden Kofferraum und ermöglicht dank seines Lithium-Eisenphosphat-Akkus eine Reichweite zwischen 25 und 40 km und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 25 km/h. Finanziert wird das Projekt übrigens über die bekannte Plattform Kickstarter.

Als kleines Gadget gibt es ein integriertes Lautsprechersystem, eine kleine Transportluke und einen USB-Anschluss über den kleine Mobile Devices aufgeladen werden können. Fehlen dürfen natürlich auch nicht LED-Scheinwerfer an der Front und LED-Rückleuchten.

Der Elektroroller kann an einer heimischen Steckdose in rund 2,5 Stunden aufgeladen werden. Gleichzeitig wird aber auch eine mobile Ladestation für das Auto mitgeliefert, wobei die Ladezeit hier rund 6 Stunden dauern soll.

Das Gefährt “Zeit Eco” sieht an und für sich recht gut aus und sicher praktisch für die Innenstadt, ich erinnere hier nur einmal an die Fahrradstadt Münster, die mit dem Fahrrad wohl sicherer durchquert werden kann als mit dem Auto und ein Elektroroller dieser Größe sogar die Arbeit abnehmen würde.

Rund 250.000 US-Dollar werden für dieses Projekt benötigt und kosten soll der Roller am Ende rund 1.700 US-Dollar. Sollte es dazu kommen, sind die ersten Exemplare bereits ab November 2013 zu erhalten. Der erste fahrbare Prototyp existiert bereits und wurde auf Herz und Nieren getestet. Wäre dies auch eine Anschaffung für euch?

Japanische Forscher arbeiten aktuell an einer weiteren Stufe des Fernseherlebnisses. Die Wissenschaftler möchten weitere Sinne in das Filmerlebnis integrieren. Bisher arbeitet der Fernseher nur mit Sehen und Hören. Revolutionär kommt die Idee über das versprühen von Duftstoffen passend zu entsprechenden Filmszene daher.

Technologie des Smelling Screen
In das Fernsehgerät sollen kleine Kammern mit Duftstoffen in die Ecken eingebaut werden. Die Duftstoffe werden durch einen Lüfter verteilt, wobei Intensität und Zeitpunkte durch einen Algorithmus bestimmt werden. Intensität und die Auswahl der Kammer bestimmen wie der Mensch den Duft wahrnehmen wird. Werden beispielsweise am linken oberen Bildschirmbereich Blumen gezeigt, soll die nächstliegende Kammer den Duftstoff freisetzen.

Die ersten Schritte werden die drei Forscher Haruka Matsukura, Tatsuhiro Yoneda und Hiroshi Ishidader von der Universität für Landwirtschaft und Technik in Tokyo mit nur einem Duftstoff machen. Dies schränkt die Möglichkeiten natürlich stark ein, doch die Entwickler arbeiten parallel schon an der Erweiterung der Duftstoffe. Interessant ist hierbei einfach die Idee Gerüche zeitlich und inhaltlich steuern zu können. Geruchskonserven könnten beispielsweise bei wiederkehrenden Szenerien in Serien und Sielen angeboten werden.

Vermutlich wird immer nur ein begrenztes Spektrum von Gerüchen angeboten werden können, da der Mensch zur Unterscheidung von über 10.000 Gerüchen fähig ist.

Erste Versuche in der Vergangenheit
In einem New Yorker Kino wurden 1960 dreißig Duftstoffe in einer Patrone unter den Sitzen eingebaut. Der Erfolg war aber überschaubar, da sich das Publikum über zu heftige und zu spät auftretende Gerüche beschwerte.

Fazit
Es stellt sich die Frage, ob bei einer Obduktion im Actionfilm wirklich Gerüche übertragen werden sollen, generell aber ist die Idee ein wahres Schmankerl. Der Geruch durchdrehender Reifen im heimischen Wohnzimmer bei Fast and Furious, hat sicher seinen Reiz. Wir erwarten mit Spannung den ersten Smelling Screen.

Natalia Estemirowa`s Schicksal ging 2009 um die Welt. Im Kampf für menschliche Rechte ließ sie in Tschetschenien ihr Leben. Das Natalia Project wurde in Folge dessen ins Leben gerufen.

Funktion und Idee

Das Projekt Natalia soll Leben retten, funktionieren soll es über ein Armband, das die Civil Rights Defenders Mitglieder ständig tragen. Werden die Mitglieder angegriffen, entführt oder bedroht, reicht ein einfacher Zug am Armband um ein Signal an die Zentrale in Stockholm zu senden. Über GPS kann der Träger genau geortet werden, durch diese schnelle Information zu einem Übergriff haben die anderen Mitglieder reelle Chancen Hilfe zu leisten oder zu schicken.

Neben der Zentrale in Stockholm, den Mitgliedern in der Nähe werden auch über Twitter und Facebook Hunderttausende von Menschen über den Übergriff informiert. Diese Verbreitung Sekunden nach dem Angriff können durchaus über Leben und Tod entscheiden. Denn eine negative Publicity in der weiten Welt kann kein Regime, keine Regierung und keine Gruppierung gebrauchen. Der so weltweit aufgebaute Druck kann in vielen Fällen die Leben derer retten, die sonst für andere ihr Leben aufs Spiel setzen.

Das System setzt also auf schnelles, automatisiertes Handeln im Gefahrenfall. Bis zu 55 Civil Rights Defenders sollen mit den Armbändern zum Start ausgestattet werden. Auch wenn Natalia von dem Projekt nun nicht mehr profitieren kann, ist das die Idee nicht nur im wahrsten Sinne des Wortes in ihrem Namen.

Unterstützer und Finanzierung

Das Natalia Project wird über Spenden von Privatpersonen, Firmen und Organisationen finanziert. Die Mitglieder bauen dabei auf den Willen der Menschen helfen zu wollen, aber es selbst direkt vor Ort nicht zu können. Durch finanzielle Hilfen kann jeder bequem von zuhause einen sinnvollen Beitrag leisten. Verbreitet wurde das Projekt unter anderem auf der Starterplattform kickstarter.com.

Praktischer Alleskönner mit Stil

Die Trego Bag ist der beste Weg ein iPad zu transportieren. Dieses wird dabei optimal vor Einwirkungen von außen geschützt und kann einfach und ohne große Umstände getragen werden. Soll das iPad unterwegs genutzt werden, kann sich die Trego Bag schnell zu einem mobilen Arbeitsplatz umwandeln lassen. Dabei kann das iPad ganz bequem mit den Händen genutzt werden, es ist aber auch die optimale Nutzung mit einer kabellosen Tastatur möglich. Da ist es besonders positiv, dass die Trego Bag nicht nur eine Tasche für das Tablet selbst ist, sondern auch noch viel Platz für weiteres Zubehör bietet. Sie kann daher jede andere Tasche, die sonst zusätzlich gebraucht werden würde, problemlos ersetzen.

Das iPad kann darüber hinaus in genau die Positionen gebracht werden, die der Nutzer momentan bevorzugt.

Quelle: Trego

Modisches Gadget

Dabei überzeugt die Trego Bag aber nicht nur mit enormer Funktionalität, sondern auch mit einem klassischen Stil. Gerade Männer zögern häufig, von Taschen oder ähnlichen Accessoires Gebrauch zu machen. Das soll sich aber mit dieser besonderen Bag nun ändern. Sie ist im schlichten schwarz gehalten und kann ähnlich wie ein Rucksack über die Schulter gehangen werden. Dadurch überzeugt sie mit einem angenehmen Tragekomfort und einem lässigen Look.

Quelle: www.uveband.com

Eine neue Erfindung, die speziell bei den Deutschen und den Engländern Anklang finden sollte, ist das UVeBand. Die Erfinder haben die Probleme rund um den Sonnenbrand und das damit verbundene Hautkrebsrisiko erkannt und stellen eine clevere Hilfe zur Verfügung. Das Armband kann zwar selbst keinen direkten Schutz liefern, oder das Eincremen mit Sonnencreme übernehmen, es kann den Träger aber an das Eincremen zur richtigen Zeit erinnern.

Wer kennt das Problem im Urlaub beispielsweise nicht. Das obligatorische Eincremen nach dem Frühstück wird selten vergessen, doch nach wenigen Stunden am Strand, wird häufig einfach zu spät nachgecremt. Bei hellen Hauttypen reichen bei starker Urlaubssonne bereits wenige Minuten ohne Schutz, um für eine sichtbare Rötung, heftigen Sonnenbrandschmerzen und Schädigung der Haut zu sorgen.

Das Armband ist der Lage die UVB und UVA Strahlen zu messen und zu vibrieren, wenn der Träger sich erneut eincremen sollte.

Funktionsweise

Das UVeBand hat eine Silikonummantelung und ist wasserdicht, also ideal für den Badeurlaub geeignet. Das Band geht von der Nutzung einer Creme mit Sonnenlichtschutzfaktor 15 aus, kann aber diverse Hauttypen in die Berechnung nicht miteinfließen lassen. Das Armband zieht sich regelmäßig die UVA und UVB Strahlenbelastung und realisiert auch, ob der Träger sich direkt in der Sonne oder im Schatten aufhält. Das Armband schaltet sich automatisch ein bei Hautkontakt und ab wenn es von der Haut genommen wird.

Entwickelt wurde das Armband von einem amerikanischen Dermatologen und erfüllt die Vorschriften der der WHO (World Health Organization).

Das Armband benötigt keine Batterien oder Akkus, da es über Sonnenlicht betrieben wird. Finden sich für die Idee auch kickstarter.com genug Investoren, wird es in Produktion gehen und für 12 Dollar erhältlich sein.
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